«Передовые Технологии Безопасности»
Защита яхт от дронов: БПЛА и морская безопасность
Мир яхтинга стремительно меняется: появляются новые технологии, растут требования к безопасности, а владельцы судов сталкиваются с новыми вызовами. В интервью Кирилл Шабалов, основатель компании «Передовые Технологии Безопасности» и Андрей Казанский, автор канала «Люди и лодки», обсуждают актуальные вопросы морской отрасли — от защиты яхт и судов от беспилотников до развития яхтенной инфраструктуры и судостроения в России.
«Передовые Технологии Безопасности»
Защита яхт от дронов: БПЛА и морская безопасность
Мир яхтинга стремительно меняется: появляются новые технологии, растут требования к безопасности, а владельцы судов сталкиваются с новыми вызовами. В интервью Кирилл Шабалов, основатель компании «Передовые Технологии Безопасности» и Андрей Казанский, автор канала «Люди и лодки», обсуждают актуальные вопросы морской отрасли — от защиты яхт и судов от беспилотников до развития яхтенной инфраструктуры и судостроения в России.
Самые актуальные вопросы яхтенной отрасли, морской безопасности и защиты судов от современных угроз. Кирилл Шабалов и Андрей Казанский делятся практическим опытом, отраслевыми наблюдениями и прогнозами развития рынка.
В интервью рассказываем о текущей ситуации яхтенного рынка:
В интервью рассказываем о текущей ситуации яхтенного рынка:
- Как изменились возможности БПЛА за последние 10 лет и какие угрозы они создают для яхт и судов.
- Комплекс SHADOW для защиты морских объектов: особенности применения, стоимость и опыт установки в ОАЭ и Турции.
- Как в 2026 году законно пригнать яхту из-за границы через Стамбул и Балтику, включая вопросы временного ввоза и возможные риски.
- Почему яхтенная инфраструктура в России развивается медленно и кто должен инвестировать в строительство современных яхт-клубов.
- Текущее состояние российского судостроения и каким должен быть современный круизный катер для российского рынка.
Содержание (Тайм-коды):
00:01 — Анонс
00:23 — Кирилл Шабалов: кто это?
00:52 — БПЛА 10 лет назад
02:00 — Как защитить яхту от беспилотника?
03:55 — Кто покупает комплекс «Шэдоу»
05:17 — Защита катеров Victory / Swift Chaser
06:43 — Стоимость комплекса «Шэдоу»
08:10 — Опыт продажи яхт
10:40 — На какие суда ставят РЭБы
17:45 — Импорт яхт в 2026 году: реалии
18:54 — Как не нарушить закон при ввозе
21:40 — Маршруты: Стамбул и Балтика
23:30 — Срок временного ввоза для яхты
25:55 — Установка «Шэдоу» в ОАЭ и Турции
28:35 — Как меняется судостроение в РФ
31:20 — Каким строить круизный катер в России
35:20 — Россия — морская держава?
37:58 — Яхтенная инфраструктура в РФ
39:01 — Кто должен строить большие яхты: клубы?
00:01 — Анонс
00:23 — Кирилл Шабалов: кто это?
00:52 — БПЛА 10 лет назад
02:00 — Как защитить яхту от беспилотника?
03:55 — Кто покупает комплекс «Шэдоу»
05:17 — Защита катеров Victory / Swift Chaser
06:43 — Стоимость комплекса «Шэдоу»
08:10 — Опыт продажи яхт
10:40 — На какие суда ставят РЭБы
17:45 — Импорт яхт в 2026 году: реалии
18:54 — Как не нарушить закон при ввозе
21:40 — Маршруты: Стамбул и Балтика
23:30 — Срок временного ввоза для яхты
25:55 — Установка «Шэдоу» в ОАЭ и Турции
28:35 — Как меняется судостроение в РФ
31:20 — Каким строить круизный катер в России
35:20 — Россия — морская держава?
37:58 — Яхтенная инфраструктура в РФ
39:01 — Кто должен строить большие яхты: клубы?
Самые актуальные вопросы яхтенной отрасли, морской безопасности и защиты судов от современных угроз.
Кирилл Шабалов и Андрей Казанский делятся практическим опытом, отраслевыми наблюдениями и прогнозами развития рынка.
В интервью рассказываем о текущей ситуации яхтенного рынка:
Кирилл Шабалов и Андрей Казанский делятся практическим опытом, отраслевыми наблюдениями и прогнозами развития рынка.
В интервью рассказываем о текущей ситуации яхтенного рынка:
- Как изменились возможности БПЛА за последние 10 лет и какие угрозы они создают для яхт и судов.
- Комплекс SHADOW для защиты морских объектов: особенности применения, стоимость и опыт установки в ОАЭ и Турции.
- Как в 2026 году законно пригнать яхту из-за границы через Стамбул и Балтику, включая вопросы временного ввоза и возможные риски.
- Почему яхтенная инфраструктура в России развивается медленно и кто должен инвестировать в строительство современных яхт-клубов.
- Текущее состояние российского судостроения и каким должен быть современный круизный катер для российского рынка.
Содержание (Тайм-коды):
00:01 — Анонс
00:23 — Кирилл Шабалов: кто это?
00:52 — БПЛА 10 лет назад
02:00 — Как защитить яхту от беспилотника?
03:55 — Кто покупает комплекс «Шэдоу»
05:17 — Защита катеров Victory / Swift Chaser
06:43 — Стоимость комплекса «Шэдоу»
08:10 — Опыт продажи яхт
10:40 — На какие суда ставят РЭБы
17:45 — Импорт яхт в 2026 году: реалии
18:54 — Как не нарушить закон при ввозе
21:40 — Маршруты: Стамбул и Балтика
23:30 — Срок временного ввоза для яхты
25:55 — Установка «Шэдоу» в ОАЭ и Турции
28:35 — Как меняется судостроение в РФ
31:20 — Каким строить круизный катер в России
35:20 — Россия — морская держава?
37:58 — Яхтенная инфраструктура в РФ
39:01 — Кто должен строить большие яхты: клубы?
00:01 — Анонс
00:23 — Кирилл Шабалов: кто это?
00:52 — БПЛА 10 лет назад
02:00 — Как защитить яхту от беспилотника?
03:55 — Кто покупает комплекс «Шэдоу»
05:17 — Защита катеров Victory / Swift Chaser
06:43 — Стоимость комплекса «Шэдоу»
08:10 — Опыт продажи яхт
10:40 — На какие суда ставят РЭБы
17:45 — Импорт яхт в 2026 году: реалии
18:54 — Как не нарушить закон при ввозе
21:40 — Маршруты: Стамбул и Балтика
23:30 — Срок временного ввоза для яхты
25:55 — Установка «Шэдоу» в ОАЭ и Турции
28:35 — Как меняется судостроение в РФ
31:20 — Каким строить круизный катер в России
35:20 — Россия — морская держава?
37:58 — Яхтенная инфраструктура в РФ
39:01 — Кто должен строить большие яхты: клубы?